中国通号(688009)于2024年3月21日发布公告披露，截至今年2月，公司在轨道交通市场已中标六个重要项目，其中铁路市场五个，城市轨道交通市场一个。项目中标金额总计约为23.17亿元，约占公司中国会计准则下2022年经审计营业收入的5.76%。
具体来看，其中铁路市场五个，分别为新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段四电及相关工程HSRD标段项目，中标金额13.49亿元；罗布泊至若羌铁路SRD标段项目，中标金额2.37亿元；新建深圳至深汕合作区铁路“三电”及管线迁改工程SSQG-3标项目，中标金额2.36亿元；阳涉铁路开办客运服务工程EPC总承包项目，中标金额1.13亿元；新建包头至银川高铁包头至惠农段内蒙段工程信号电缆项目，中标金额1.09亿元。城市轨道交通市场一个,为合肥市轨道交通6、7、8号线一期工程弱电施工及设备供货集成2标段项目，中标金额2.73亿元。以上项目中标金额总计约为人民币23.17亿元。
根据中国通号近年披露数据，该公司中标情况持续向好。2021年同期，中国通号仅中标一个2.18亿元项目；2022年便提升至三个项目，金额共计4.97亿元。而上一年2023年同期中国通号共中标五个项目，金额总计提高至20.38亿元。对比发现，今年中标情况略好于上一年度，金额继续小幅提升2.79亿元，同比上涨13.69％。
公开资料显示，中国通号是国务院国资委直接监管的大型中央企业，2019年作为首个中央企业和首个A+H股公司首批登陆上交所科创板，该公司以轨道交通控制技术为特色，在多个核心列控技术和装备中市占率领先。其中公司在CTCS-3列控系统装备市场占有率第一，占行业内超过90%市场份额。
数据显示，中国通号近年的业绩表现整体相当稳定，但最近一年出现小幅下滑。该公司2018-2022年间的营业总收入均稳定保持在400亿元上下，波动幅度很小，归母净利润则由34.08亿元小幅提升至36.33亿元。但中国通号2月26日发布的2023年业绩快报显示，经初步统计，该公司2023年实现371.39亿元营业总收入，同比下降7.66%，归母净利润34.68亿元，同比也有4.55%的降幅。
市场方面，尽管考虑到中国通号的重要终端市场铁路及城轨需求逐渐复苏，同时普铁及高铁控制系统更新周期共振将带来增量，但该公司仍面临海外经营不确定性和基建投资不及预期等风险。未来中国通号能否重新创造盈利增长还有待进一步观察。